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安倍亟需改善外商对日本直接投资

时间:2013-5-20 14:53:22    |    信息来源:路透    |    发布者:admin

* 日本首相安倍晋三6月将编撰增长策略
* 之前的增长策略效果平平
* 推动FDI可能显示安倍认真尝试新政策

    路透5月17日 - 日本有可能再次错过利用外国投资来助推经济持续增长的机会。在过去二十年里,日本经济裹足不前。
    日本首相安倍晋三在经济复兴计划中,誓言要把日本变成“世界上企业做生意最容易的国家”,他的复兴计划目前基本受到认可。股市今年上涨45%,安倍的支持率约为70%。
    安倍周五对政府计划做出进一步暗示,称将使基础设施出口增长两倍,农产品出口增长一倍。
    目前距离长期经济增长策略计划的公布只有一个月时间,但几乎没有迹象显示出,安倍旨在提高外商直接投资(FDI)的举措将令外商投资大量增长。
    “在过去五年,我90%的工作是对外投资交易,”美国商会驻日本FDI委员会主席Ken Lebrun称。
    “这和日本企业不在日本展开并购是一个原因:增长前景不好。可以期冀的是,安倍的改革将改善这种局面。”
    乍看之下,日本很难吸引海外投资者。日本人口趋于老龄化,且人口规模也在迅速减少。日本企业自己都对国内市场感到悲观,一直在囤积现金或者投资海外。
    但日本的吸引力在于其经济规模。根据国际咨询公司埃森哲(Accenture)去年3月公布的调查报告,日本经济总量超过5万亿美元,位居世界第三。
    评级机构标准普尔和研究公司IMS Medical的报告显示,日本的保险和医药市场规模在全球排名第二,仅次于美国。这两个市场都是海外投资者所青睐的。

欲浏览不同国家FDI对比图表,

    外商在日本进行投资受到阻碍,使得日本在此FDI排行榜中一直处于垫底位置。
    与经济规模相比,流入日本的FDI为经济合作暨发展组织(OECD)34个成员国中最少。
    2011年底,外商对日本的直接投资与日本经济产出之比不到4%。相比之下,英国2011年获得的外商直接投资与国内生产总值(GDP)之比为48.8%,美国为近20%。
    OECD的FDI监管指数显示,日本是2012年该组织成员国中最封闭的国家。
    为了打破这样的刻板印象,日本需要简化并降低企业税负,除去繁文缛节,以及减少管制;分析师称日本的管制之多甚至连日本业者都望之却步。
    英国大使馆贸易暨投资主管Sue Kinoshita表示,“英国和其他国家将乐见日本在解除管制及自由化上有更长足的进展。”
    外国投资的好处在于,企业会更加努力争取具有特殊技能的劳工,而这将有助于扭转日本薪资长期下滑,并强化生产力,从而有助于解决制造业“空洞化”的疑虑。
    “我们有许多对外直接投资,所以我们需要更多的外资投资来加以平衡,”瑞穗总合研究所资深经济分析师山本康雄表示。
    与其打破刻板印象,受任研拟成长策略的各顾问小组反而只在讨论一些较温和措施,例如提供给特定经济区的税负优惠。
    当中一个构想是提供让具备英语沟通能力的医生到日本工作,另一个构想则是让东京地区公共运输系统24小时运行。提议者称,这些措施将提高日本对外籍主管的吸引力。
    可能不会开放给外国人的两个领域为农业及建筑业,这两大产业往往受到政府的完善保护。
    日本农业产出相当于国内生产总值(GDP)的1.2%,和多数发达国家相仿。
    农业对于外资的吸引力在于,只要有人可以解决日本农业极度缺乏效率的问题,就比较有机会将日本蔬菜、牛肉等高端产品行销至海外美食消费者。
    而在建筑业方面,外资可能不会有太大兴趣,因为在过去数十年来公共建设计画过度扩张之后,可能没有太多成长潜力。

**高龄化商机**

    随着日本人口老化,高龄照护将会是一个成长的领域。2035年时,日本65岁以上的人口比例将达三分之一,高于当前的四分之一。
    不论对于外资或本地业者而言,新竞争者加入的时机已经成熟,但新加入者只能在场边观望的原因仍在于诸多行政关卡。
    日本47个县治分别发行当地的养护中心执照。但地方政府往往不愿发照,以免支付养护中心员工的补助金,而这些养护中心员工还得要取得多项证照才能够执业。
    医药业者抱怨称,临床实验及处方新药的规定严苛,使其进入日本市场所花费的时间及成本高于其他大型经济体。
    部份分析师表示,日本应该放宽外资进入日本再生能源市场的规定;在2011年福岛核灾之后,日本正在思索退出核电之道。
    让外国业者加入有时候是让事情有所转变的最佳办法,就如同法国汽车制造商雷诺(RENA.PA: 行情)在1999年买下日产汽车(7201.T: 行情)。
    日产汽车董事长暨执行长戈恩执行所谓的“戈恩震撼”(Ghosn shock)政策,积极推动钢材供应商降价。当时日本汽车制造商不敢去压迫其长期供应商。
    而该政策的结果就是所有汽车制造商都享有更低的钢材价格,同时带动钢铁产业进行重整。(完)
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